Index Récapitulatif par type Zargos 6 nimmt !

1830

Développement

Auteur :	Francis Tresham
Editeur :	Avalon Hill
Date de sortie :	1986
Durée :	6h
Nombre de joueurs :	2 à 6

Epuisé

Description du jeu

1830 est un jeu d’argent et de stratégie ferroviaire.

Le matériel de jeu

Le plateau de jeu est divisé en deux parties :

• l’une traitant des cours d’action en bourse,
• l’autre représentant la partie nord-ouest des Etats-Unis (Chicago, New York, Baltimore ...).

Le jeu comprend également des cartons de trains de divers degrés technologiques et des pions de gare selon la compagnie.

Les sociétés sont de deux types : « petites » et « grosses ».

• Les petites sociétés ne sont pas séparés en actions, elles ne posent pas de tuiles de rails, elles n’achètent pas de trains et chacune a sa spécificité (pose d’une tuile gratuite ou à un endroit précis lorsqu’elle est possédée par une grosse, acquisition automatique ou en cours de partie d’une action d’une grosse société spécifique). Toutes les petites sociétés bloquent leurs lieux géographique lorsqu’elles ne sont pas possédées par une grosse. Elles apportent à leurs propriétaires une somme fixe à chaque tour.
• Les grosses sociétés, au nombre de huit, sont divisés en actions (8 coupons de 10% et un de 20%). Le coupon de 20% est la première part, la part du président, qui fixe la cotation de départ. Il faut que 60% de la société soit sorti de la banque pour que la société démarre et puisse « jouer au train »

Déroulement du jeu

Après une phase d’enchères où les joueurs se partagent les « petites sociétés », le jeu commence vraiment.

Il y a deux phases dans un tour de jeu :

• Une phase boursière où à son tour chaque joueur peut effectuer achat, vente d’action de « grosse société ». Cette phase dure tant qu’au moins un joueur désire agir sur la bourse.
• Une phase ferroviaire (composée d’une à trois sous-phases selon l’avancée technologique) où les sociétés placent des voies ferrées sur la carte, font rouler leur trains, achètent ou vendent des trains et, bien sûr, versent ou non des dividendes à leurs actionnaires. Le président de la société (plus gros actionnaire) decide en maître de tous les choix de la société. Cependant, les comptes de la société doivent être visibles et le vol est interdit (comme le président est également l’actionnaire majoritaire, il a intérêt à redistribuer des dividendes).

Variation de la bourse

Le cours des actions varie de la façon suivante : lorsque la société paie ses actionnaires, la valeur de l’action se déplace d’une case vers la droite (+), sinon, d’une case vers la gauche (-). Si à la fin d’une phase boursière, toutes les parts sont possédées par des joueurs, l’action monte d’une case (+). A chaque 10% vendu par un joueur, la valeur de l’action descend d’une case (-).

Lorsqu’un joueur vend une part, celle-ci retourne à la banque. Celle-ci ne peut pas détenir plus de 50% des parts (on ne compte pas les parts qui n’ont jamais été détenue par un joueur).

Avancées technologiques

Au debut il n’y a que des trains à 2 disponibles (i.e. partent d’une gare et arrivent à une gare) et il y a une seule phase de train entre chaque phase boursière et seules les tuiles jaunes sont disponibles.

Quand tous les trains à 2 sont vendus, les joueurs peuvent acheter ceux à 3 (puis ceux à 4, à 5, à 6). Quand le premier train à 3 est vendu, les tuiles vertes sont disponibles immédiatement et, après la prochaine phase boursière, il y aura désormais 2 phases de train (donc deux fois plus de revenus) entre chaque phase boursière. Un train à trois part d’une gare, peut passer par une deuxième gare et ensuite arriver à une troisième gare.

Losque le premier train à 4 apparaît, tous les trains à 2 disparaissent et les sociétés sont limités à trois trains maximum (auparavant, la limite était de quatre) et on peut enfin vendre les petites sociétés aux grosses.

Avec les trains à 5, on voit la disparition des petites sociétés, l’ajout d’une phase ferroviaire et l’apparition des tuiles marrons.

Avec les trains à 6, c’est la disparition des trains à 3 et la limitation à 2 trains par société. On peut également acheter des locomotives diesel.

Le jeu dure ainsi avec son lot d’avancées technologiques, montée et descente d’actions, changements de presidence de société, jusqu’à la disparition des liquidités de la banque ou la disparition des liquidités d’un joueur (banqueroute). Le gagnant à la fin du tour complet est alors designé ; c’est celui qui, en valeur d’action et en monnaie, possède le plus d’argent (attention, l’argent des sociétés ne compte pas pour ce total).

Opinion de joueu(r)(se)

Ce jeu dure un peu trop longtemps pour ce que les gens acceptent de jouer souvent (6 heures environ).

Il faut une ou deux parties pour bien assimiler les astuces et coups en douce que l’on peut faire aux autres joueurs. Mais ce jeu a l’énorme avantage de ne posséder qu’un seul hasard dans toute la partie : l’ordre du tour (on tire qui commence puis c’est dans l’ordre des aiguilles d’une montre).

Ce jeu est extrêmement difficile (paraît-il) à trouver en France et aucune traduction n’est prévue pour le moment.

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